1. Предпазни мерки при инсталиране
а. Обърнете голямо внимание, за да избегнете монтажни отклонения по време на монтажа.
(1) Затегнете уплътнението, след като съединителят е подравнен. Болтовете трябва да бъдат затегнати равномерно, за да се предотврати накланянето на крайната повърхност на уплътнението. Използвайте щуп, за да проверите всяка точка; грешката не трябва да надвишава 0,05 mm.
(2) Проверете хлабината на напасване (т.е. концентричност) между уплътнението и външния диаметър на вала или втулката. Просветът трябва да е еднакъв по цялата обиколка. Използвайте щуп, за да проверите всяка точка; допустимото отклонение не трябва да надвишава 0,01 mm.
b. Свиването на пружината трябва да бъде както е посочено. Не се допуска прекомерна или недостатъчна компресия; необходимата грешка е 2,00 mm. Прекомерната компресия ще увеличи налягането в крайната повърхност, ускорявайки износването на крайната повърхност. Недостатъчното компресиране ще доведе до недостатъчно налягане и невъзможност за постигане на запечатващ ефект.
c. След монтажа въртящият се пръстен трябва да може да се движи гъвкаво върху вала. Когато въртящият се пръстен се притисне към пружината, той трябва автоматично да пружинира обратно.
2. Предпазни мерки при разглобяване
а. Бъдете внимателни, когато разглобявате механичното уплътнение. Не използвайте чукове или длета, тъй като това може да повреди уплътнителните елементи. Могат да се направят чифт телени куки и да се вкарат в прореза на седалката на трансмисията в посоката на само-балансиране, за да се извади уплътняващото устройство. Ако натрупването на котлен камък пречи на разглобяването, трябва да се почисти старателно преди разглобяването.
b. Ако се използват механични уплътнения в двата края на помпата, те трябва да бъдат координирани по време на монтажа и демонтажа, за да се предотврати повреда на единия.
c. За механични уплътнения, които са били в употреба, ако уплътнението се е разхлабило и е причинило движение на уплътнението, динамичните и статичните пръстени трябва да бъдат сменени. Те не трябва да се затягат и използват повторно. Това е така, защото подобно движение ще промени първоначалната работна траектория на триещата се двойка, като лесно ще компрометира уплътнителните характеристики на контактните повърхности.